油市“份额战”“价格战”不断

2020年国际油市进入下行通道,欧美原油期货价格从新年初66,61美元/桶附近价格开始下跌,2月上旬WTI石油价格首次跌破50美元大关,国际石油价格在2月中旬经历暂时召回后,2月下旬再次开启下行模式,欧美原油期货价格幅度进入第二季度国际石油价格大幅度整理,期间WTI石油价格创记录下跌至-37.63美元/桶,但总体来看,国际期货返佣平台认为,20-35美元/桶是国际石油价格稳定的主流价格区间。

国际油价幅度下跌引起很多关注,但据国内现行定价机制“地面价格”的设置,国际油价低于40美元/桶后,国内零售价格调整窗口不开,柴油零售价格调整暂停,国内成品油市场价格和行情变动在关注国际油市的同时, 参考需求和供应基本面和发货情况确定,市场成活度增加,柴油批发价格上涨不稳定,销售政策紧张不一致的情况较多。

针对国际油市“价格竞争”引起国内油市“价格竞争”的说法,中宇信息认为“价格竞争”作为市场营销的一种手段,一直存在于市场经济中,特别是在提供充足的买方市场中,业者争夺利润促进量、薄利多销的客户资源,夺取市场份额的销售方式极为突出据中宇信息监测数据显示,截止到5月8日,日中宇信息监测国内30个主要省区市的中石油、中石化批发价格:国家92#汽油5455元/吨,国家0#柴油5435元/吨,汽油柴油分别比零售价格低1822元和515元/吨。 由此,柴油方面的需求上升,价格行情稳步推移,此外,汽油方面的需求变淡,行情变得难以好转,汽油的零价差距每吨接近2000元的数字,成为零售加油站大量利润促进量等“价格竞争”的底气。

从国内加油站的分布平面图来看,近年来一些国际和民间资本加快了投资配置,但中石化、中石油、中海油“三桶油”的地位不易动摇,地方炼油企业所属油站的力量也不容忽视,在逐渐消耗了历史高成本炼油原料后,最近的低石油价格在使炼油成本急速下降的同时民间加油站的利润也是客观的,但是相比之下,终端需求总体上持续平稳的状况,在竞争激烈的“价格竞争”之下,还有一定的差距。 今年疫情的影响使经济发展处于低速运行水平,但从长远来看,我国加油站的发展空间仍然很大。

 

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